Fast alle Lampen fertig 14/05/2007
Endlich!
Bis auf das CautionPanel sind alle Lampen-Outputs des Simulators fertiggestellt und funktionsfähig. Letztes Wochenende wurden die Panels ELEC und EPU fertiggestellt:



Davor konnten auch schon die ersten 7-Segment Displays im CMDS Panel fertiggestellt werden



Sobald das CautionPanel fertig ist, kann ich endlich mit der Umsetzung der analogen Instrumente beginnen!
Mehr LEDs und Videos 28/04/2007
Die selbstgelöteten LED-Controller sind endlich beide fertig!
Einer davon verrichtet auch schon brav seine Arbeit in der linken Konsole und lässt wichtige LEDs, wie die Fahrwerksanzeigen, leuchten:



Heute Nachmittag hab' ich mich als Filmemacher betätigt - die Resultate sind auf Youtube zu betrachten:


Funktionalität des magnetischen Schalters



Responsezeiten des DED-LCDs
Bericht auf T-Online.de 25/04/2007
Auf T-Online.de, einem der grössten Portale Deutschlands, wurde ein Bericht über meinen Simulator veröffentlicht :-)

T-Online Bericht

Fortschritt am rechten Frontpanel 16/04/2007
Das rechte Frontpanel ist endlich soweit, wie ich mir vorgenommen habe. MFD und DED sind nun voll funktionsfähig und stellen die Daten aus Falcon richtig dar:





Bis alle meine physikalischen Instrumenet wie ADI, RPM, usw. funktionsfähig sind, werden diese Daten auf den beiden MFD-Monitoren durch FalconGauges dargestellt.

Nun habe ich immer alle wichtigen Daten im Blick, ohne in der Simulation zwischen den Sichten umschalten zu müssen.
Ein funktionierendes DED 11/04/2007
Das DED (DataEntryDisplay) auf der rechten Frontkonsole ist funktionsfähig!
Zum Einen ist das Gehäuse zur Montage am Glareshield bereit, das LCD eingebaut und die Daten werden bereits aus Falcon dargestellt!
Neuer Simputer 02/04/2007
Nach 6 Jahren wurde es Zeit für einen neuen Simputer - der alte war einfach nicht mehr fähig, alles flüssig genug darzustellen.

Da ich nicht vorhabe, in den nächsten Jahren wieder ein neues System zusammenzustellen, habe ich mich für etwas gehobenere Komponenten entschieden:

  • ASUS P5B Motherboard (unten links)
  • Intel Core2Duo E6600 2.4GHz CPU (unten rechts)
  • 2GB Kingston DDR2-800 RAM (oben rechts)
  • Sapphire x1950pro Grafikkarte (oben links)


  • beQuiet StraightPower 500W Netzteil
  • Samsung SpinPoint P80SD 80GB HD (System und Programme)
  • Samsung SpinPoint T133 400GB HD (Simulationen)
  • Samsung SH-S183SA S-ATA DVD/RW
  • Coolermaster Centurion5 Gehäuse






Der neue Simputer ist um ein Vielfaches schneller als der alte.
Zum Vergleich: Der alte Computer liegt in der Falcon-Performance unter der 25 fps-Linie, der neue zwischen der grünen (E6700) und der gelben (FX-62).
Es werde Licht 09/03/2007
Die IOCards sind endlich voll funktionsfähig und steuern auch schon alle Lampen am Frontpanel!



Leider sehen die Fotos nicht annähernd so gut aus wie in der Realität.
Auch das linke MFD zeigt mit HSI und RWR aus FalconGauges schon wichtige Informationen an:



Für das fertige Frontpanel fehlen noch DED und rechtes MFD...

Das erste MFD mit Output 26/01/2007
Endlich läuft mal etwas so, wie ich mir das vorstelle!
Das linke MFD funktioniert jetzt so, wie es geplant war:



Und das ganze aus "Pilotensicht":
Monitore für die MFDs 09/01/2007
Heute habe ich den 2. 6,5" TFT VGA Monitor für meine MFDs bekommen! Bei der Lieferung war auch der fehlende Inverter für den ersten dabei, jetzt konnte ich endlich testen, ob die Sache funktioniert...



Erstmal das ganze wie Oben zu sehen ist, verkabelt, Strom und VGA-Stecker an - NIX!
Wie üblich bei mir, irgendwas passt da nicht (und warum macht da irgendetwas "bbsssssss"?).
Ok, Strom aus, alles nochmal checken...
Nachdem ich den Stecker am Inverter auch endlich ganz eingesteckt hatte, der nächste Test: Strom wieder an, kein "bbsssss" mehr - GOTTSEIDANK...
Trotzdem kein Bild :-(

Das Ganze hab' ich dann mal mit dem 2. Monitor und den neueren Komponenten getestet - funktioniert einwandfrei *FREU*. Nachdem der 1. Monitor an den neuen Komponenten auch funktioniert hat, hab' ich dann doch nochmal alle Verbindungen gecheckt - und die Verbindung Steuerplatine-Monitor auch zur Gänze verbunden *seufz*.
Aber jetzt funktioniert alles super!

Da es ja keine MFD-Daten aus Falcon:AlliedForce gibt, werde ich entweder F4Glass oder FalconGauges zur Darstellung der Instrumente auf den MFDs benutzen, für die ich beim Fliegen keinen Ersatz am HUD habe: RWR und HSI.

Der erste Test mit dem RWR von F4Glass war seeeehr überzeugend - ein bestechend scharfes Bild, dank des VGA Eingangs, und 640x480 Pixel reichen locker. Leider ist die Bildschärfe am Foto nicht mal ansatzweise zu erkennen...
Glareshield fertig 30/12/2006
Endlich ist das Glareshield (Sonnenschutz) fertig!

Jetzt habe ich endlich den Platz, um die Indexer-Lights und die ganzen Warn-Anzeigen zu montieren...
FAST Seite online 06/11/2006
Um meine IO-Cards mit Daten aus Falcon zu versorgen, habe ich ein eigenes Tool geschrieben, das die Daten an das SIOC-system der IO-Cards schickt.
Die neue Seite ist jetzt über den Link in der Navigationsleiste erreichbar.

Es werde Licht... 06/11/2006
Die Indexerlights, Lampen die Statusinformationen über Anstellwinkel und Luftbetankung geben, sind fertig! Vor Jahren habe ich von Dave Scott schon die Gehäuse-Replikas bekommen, nun konnte ich endlich die LEDs einbauen.
Neuer Monitorstaender 06/11/2006
Das alte 19-Zoll Gehäuse brauchte zu viel Platz auf der Nase, darum habe ich einen neuen Monitorständer gebaut. Dadurch ist dahinter mehr Platz für die Elektronik - GammaRay und IO-Cards.
Die Verkabelung geht weiter 06/11/2006
Auch die naechsten Panels sind endlich verkabelt: TWS PRIME, TWS AUX, GEAR, HUD, AIR COND, CMDS, SNSR PWR, ELEC, EPU, SIM1
Endlich Inputs 06/11/2006
Nachdem die "Hardware" der Panels endlich fertig ist, konnte es endlich an's Verkabeln derselben an die "GammaRay"-Inputkarte gehen.

Beide MFDs, das ICP und das MISC Panel lassen in Falcon:AF auch die entsprechenden Software-Schalter/-Taster bewegen!

Bis Ende August sollten alle Panels am GammaRay angeschlossen und funktionsfaehig sein.
Die letzten Panels 06/11/2006
Bis auf MANTRIM sind endlich alle Panels fertig!
Am UHF muss noch ein bisschen gefeilt werden, aber das ist nur mehr minimale Kosmetik:
Panels fast fertig 06/11/2006
Bis auf 3 Panels haben nun endlich alle die Beschriftungen aufgeklebt.



Die Schalterknoepfe, die nicht Originalnachbildungen sind, habe ich mit grauem Lackspray und mattem Klarlack lackiert. Danach wurden die Schwarzen und Weissen Stellungsmarkierungen per Hand mit einem Pinsel gemacht, dadurch sehen sie leider auch entsprechend "schlimm" aus - aber das gibt dem Ganzen eine persoenliche Note...
MasterCaution Schalter/Warnlicht 06/11/2006
Vor ein paar Jahren hab' ich von meinem Cousin ein paar beleuchtbare Taster bekommen, die ich im Pit verwenden wollte. Einer davon war perfekt als MasterCaution Schalter. Zusaetzlich hab' ich mir Blendstreifenfolie fuer die Windschutzscheiben von Autos besorgt, die die Beschriftung unbeleuchtet "verstecken" soll.




Wenn die LED im Schalter leuchtet, wird auch die Schrift sichtbar:

Panel Redesign 06/11/2006
Das Panelupdate geht ordentlich weiter. Inzwischen ist auf den meisten Panels die Beschriftung drauf...
Panel Installation 13/06/2006
Die letzten Tage hab' ich damit verbracht, alle Panels neu zu designen, damit sie:

1.) so originalgetreu wie moeglich ausschauen

2.) Rueckbeleuchtung moeglich ist

3.) durch den Tausch der Mini-Switches durch 12mm Kippschalter wird auch das Handling verbessert.

Ich muss sagen, ich bin mit den Resultaten mehr als zufrieden...

Linke Konsole

Gear Panel

OpenCockpits IOCards 31/05/2006
Es gibt unter www.opencockpits.com eine OpenSource-Hardwareloesung, hauptsaechlich zur Steuerung vom Microsoft Flightsimulator (MSFS). Das ganze System ist modular aufgebaut und kann nach und nach erweitert werden. Nachdem ich mich informiert hatte, war klar, dass das System auch fuer mich interessant ist - und nach kurzer Ueberlegung ging die Bestellung weg..



In der Mitte liegt die MasterCard, das Herzstueck des Systems: Sie liefert 72 digitale Inputs (fuer Taster und Schalter), 45 Outputs fuer LEDs und einen eigenen "Expansion"-Bus zum Anschluss weiterer Steuerkarten.
An die MasterCard ist ueber eben diesen ExpansionBus bereits eine "Display-II"-Karte angeschlossen (rechts unter dem 40-poligen Kabel) - ueber diese koennen bis zu 16 7-Segment-Displays angesteuert werden, bis zu 4 Display-II-Karten lassen sich an eine MasterCard anbinden.
Oben links ist die USB-Expansion Card: urspruenglich sind die IOCards zum Anschluss am Parallelport gedacht, mit dieser Karte kann man 4 MasterCards gleichzeitig am USB-Port betreiben.
Die beiden kleinen Karten links und unter der MasterCard sind 2 USB-Servoboards, die jeweils 6 Servomotoren steuern und direkt am USB-Bus angeschlossen werden.

Die Steuerung der Hardware erfolgt durch die IOCards eigene Software SIOC - um die Daten aus Falcon SIOC zugaenglich zu machen, habe ich ein eigenes Programm dafuer geschrieben: FAST (FAlconSioc-Transfer). Naeheres dazu gibt's in Kuerze als eigenen Menupunkt.

Neues Homepagedesign 31/05/2006
Die Homepage hat ein neues Gesicht erhalten. Durch die Umstellung auf ein CMS werden hoffentlich die Updates haeufiger *g*...
Einige Berichte sind noch nicht konvertiert, das sollte sich im Laufe der naechsten Wochen aendern.

2003/2004 03/03/2006

2004 A.D.

18.August  - 8 Monate keine News mehr - aber das Projekt läuft noch immer (eigentlich besser als je zuvor). Bilderupdates waren ja doch vorhanden, jetzt habe ich auch endlich etwas Zeit, um diverse "Kleinigkeiten" zu posten (chronologisch).
    Jänner 2004:
  • Gearlever ist zum Teil fertiggestellt
    Februar 2004:
  • Die NoseSection ist fertig, inklusive der neuen Simpeds F-16+ Pedale.

  • Ich hab' endlich auch ein Rückenkissen für den Schleudersitz gefunden

    März/April 2004:
  • Die Aussenhülle ist endlich fertig. Ich benutze 3mm Hartschaumplatten, die sehr einfach zu bearbeiten und leicht sind.

  • Durch einen neuen, supernetten Bekannten (Hi, Marc! *g*), konnte ich einige neue Originalteile für den Simulator ergattern:
    • Original Aces-II Schleuderhebel
    • Standby ADI
    • 2 Hydraulikdruck Anzeigen
    • Positionslichter und eine Throttlearmnachbau

  • Nachdem der echte Stick in der F-16 nur auf Druckeingaben reagiert, aber sich nicht bewegt, hat WhiteEagle auf Frugalsworld eine Modifikation für den Cougar vorgestellt, die genau diese Eigenschaft besitzt.
    Nach einiger Eingewöhnungszeit muss ich sagen, die Anschaffung war ihr Geld mehr als wert!!!
    Ich konnte den Stick jetzt an seiner richtigen Position und Höhe montieren, ohne befürchten zu müssen, mir die Knöchel an der Aussenwand zu verletzen ;)

    30. April:
  • Ein Wichtiger Tag im Projekt - nach einigen Monaten des Planens/Bauens/Schwitzens/usw. ist der grosse Tag gekommen, und der Simulator wird vom Haus meiner Eltern nach Graz in unsere Wohnung transportiert:

    Ich hab' mich bei unserem Anhänger ziemlich vermessen ;), somit mussten die 150km (Jennersdorf-Graz-Jennersdorf) eben 2x bewältigt werden.

  • An dieser Stelle ist erstmal ein riesiger Dank an meine Freunding Maria auszusprechen. Ohne meine Intervention hat sie kurzerhand vorgeschlagen, unser Esszimmer in meinen Simulatorraum umzuwandeln... HERZLICHEN DANK!!
  • Der erste Eindruck, als der Simulator "online" war - gewaltig! Ein unbeschreibliches Gefühl, _IM_ Cockpit zu sitzen und nicht an einem Schreibtisch...
    Juni 2004:
  • Nachdem die hardware-/holzseitigen Arbeiten nun grösstenteils abgeschlossen sind, geht's schön langsam an die Elektronik ;). Die Verkabelung des ICPs ist fertig, und über das KE-72 sind alle Schalter funktionsfähig!
    Juli 2004:
  • Das AVIONICS POWER Panel ist auch schon fertig und angeschlossen:

  • Durch Zufall habe ich ein Spitzen-19-Zoll-Gehäuse günstig ergattert, das sowohl als Monitorständer als auch als "Heim" für die ganze Elektronik verwendet wird:


2003 A.D.

21. Dezember - Leider ist nicht alles so verlaufen, wie ich es geplanet hatte, momentan arbeite ich noch immer an der Aussenhülle anstatt bereits die elektronischen Komponenten zu installieren :-/.
Nichtsdestotrotz schaut die Hülle besser aus, als ich erwartet hätte, und die Neugestaltung vom ICP ist auch fertig. Wie zu Beginn des Projektes nimmt auch jetzt die Planung von Komponenten (wie z.B. dem Glareshield, oder der NoseSection) mehr Zeit in Anspruch als das Bauen an sich.
Dazu kommt, dass ich im RealLife (tm) auch noch Zeit brauche, darum freue ich mich schon auf die kommenden Feiertage, eventuell wird die Hülle fertig.

2. Juli - Längere Zeit kein Update der Seite, aber jetzt isses wieder soweit. Momentan arbeite ich an mehreren "Baustellen" gleichzeitig: Die Aussenhülle für die linke Konsole nimmt Formen an, zusätzlich sind auch der neue Fahrwerkshebel, die Schubhebel Modifikation für mein Cougar, das Softwaredesign und eine PDF-Dokumentation des Projektes in Arbeit.

2. Mai - Endlich! Die Basis für das Cockpit ist heute fertig geworden. Beim Stöbern im Keller fand ich eine 3x2m grosse Spanplatte :) - wieder etwas mehr Holz zu verarbeiten.

20. April - Wow, 4 Tage Zeit zum Herumbasteln ;) Beide Instrumentenbretter sind jetzt fertig, es fehlt nur mehr die Lackierung.
Auch das 2. MFD für die linke Seite ist schon in Arbeit. Das erste Selfmade Instrument (VVI) ist bis auf den Zeiger fertig, im Laufe der nächsten Tage werde ich ein How-To zum Instrumentenbau online stellen.
Die Centerconsole schaut jetzt schon sehr passabel aus, das InstrumentSelect- und FuelQuantitySelect-panel sind zu 80% fertig, somit fehlen mir nur mehr HSI und AOA Anzeige...

29. März - Das letzte Wochenende war ziemlich produktiv. Der ICP-Teil der Mittelkonsole ist ziemlich fertig, auch das "Small Glareshield" hab ich fertig bekommen, leider konnte ich den Airvent noch nicht montieren.

24. März - Durch die Mithilfe eines Freundes unserer Familie, Herrn Walter Schmidt, eines gelernten Tischlers, ist der Airventteil der Mittelkonsole absolut genial geworden!
Auch das ADI Gehäuse konnte ich schon montieren - Bilder folgen am kommenden Wochenende.

4. März 2003 - Schön langsam schaut die neue Mittelkonsole so aus, wie ich mir das vorgestellt habe. Von AGT sind auch schon der T-Handle und der Airvent angekommen :-). Der erste Kartonprototyp des ICPs ist auch schon fertig, in Kürze geht die Holzversion in Arbeit.

20. Jänner 2003 - Schlechte Neuigkeiten :( - mein Vater hatte vor 2 Wochen einen Schlaganfall, aber Gott sei Dank ist er schon wieder auf dem Weg der Besserung

2002 17/01/2007
4. Dezember 2002 - In den letzten Wochen hat sich einiges getan:

Ich habe mit den Ferrettronics-ICs herumexperimentiert, der erste Servomotor hat sich schon mal so gedreht, wie ich es wollte ;).
In Kürze werde ich auch die Technikseite updaten, mit einer Übersicht über die Netzwerkkonfiguration und eine Beschreibung des Instrumentenbaus.

Nach meinen Erfahungen im Drakensimulator passte das "Feeling" der Plastikjoysticks einfach nicht mehr - also entschloss ich mich, mir auch ein Thrustmaster HOTAS Cougar zuzulegen. Komplett aus Metall fühlt sich das ganze schon etwas realer an *g*.

Ebay hatte in letzter Zeit einige tolle Objekte zur Versteigerung und ich habe da mal wieder nicht widerstehen können *g*:
Eine originale F-16 Checkliste! :-D
Ein original F-16 Panel
Ein Mittelkonsolen Ventilator

Wie erwähnt, bin ich gerade dabei, die Mittelkonsole neu zu konstruieren, von den Instrumentenkonsole habe ich schon die Rohform fertig.
Bei Conrad habe ich endlich die richtigen Knöpfe für die MFDs gefunden.

 

1. November 2002 - Der Schleudersitz in der Rohform war schon Anfang Oktober fertig, inzwischen bin ich bei den kleinen Details angekommen.

Ich habe mich entschlossen, nach dem Schleudersitz die Front- und Mittelkonsolen in Angriff zu nehmen. Diese werden komplett neu gefertigt, um die ganze Sache etwas stabiler und natürlich auch etwas detailgetreuer zu machen.

 

23. September 2002 - Heute war der grosse Tag *g* - ein Besuch am Fliegerhorst Zeltweg. Einen Bericht, was ich dort alles erlebt habe, findet man hier - Zeltweg Bericht

 

7. September 2002 Der Schleudersitz nimmt schön langsam Formen an. Heute haben mein Vater und ich den grössten Teil der Lehne fertiggestellt, wenn alles passt, wird die komplette Rohform nächste Woche fertig sein.

UNGLAUBLICH!! Ich habe vom Verteidigunsministerium eine Einladung bekommen, für einen Tag am Fliegerhorst Zeltweg den Drakensimulator der österr. Luftstreitkräfte zu testen!! Hier ist der Artikel, der alles ausgelöst hat.

 

August 2002 - Endlich wieder ein kleiner Teilerfolg. Der Sitzteil des ACES-II ist zu 75% fertig, es fehlen nur noch die Sitzfläche selbst und die kleinen Details rundherum.

Schon wieder werden die Medien auf das Projekt aufmerksam: Österreichs drittgrösste Tageszeitung "Kleine Zeitung" bringt einen fast 2seitigen Bericht.

Juli 2002 - Die Fertigstellung des Schleudersitzes zieht sich etwas hinaus, allerdings habe ich von einem Freund einiges an Blechresten bekommen, und auch ein gutes Angebot, falls ich mal etwas Grösseres brauche.

MiHi hat auf Ebay wieder zugeschlagen ;), ein originales Sitzkissen des ACES-II.

 

5. - 12. Juli - "Camp Nassau" der 1st Guns Richthofen
Ein tolles Erlebnis, eine Woche lang Falcon 4.0 fliegen, und ich habe sooooo viele neue Freunde gewonnen - absoluter Hammer!
Camp Nassau Homepage - mit vielen Fotos.

 

Juni 2002 - "Am Schauplatz" wurde ausgestrahlt... was soll ich sagen, 2 min 20 sek Sendezeit bei 5 Stunden Dreh *g*, aber trotzdem eine tolle Werbung für mein Projekt (unglaublich, wieviele Leute die Sendung gesehen haben).

In Graz fand ein Informationstag des Bundesheeres zum Thema Abfangjäger statt, und ich hatte die Möglichkeit, den Schleudersitz des Saab "Draken" probezusitzen. Auch ein Mitarbeiter dort hat die Sendung gesehen, und wenn alles klappt, werde ich in nächster Zeit mal ein Kunstflugprogramm mit einer Saab Saphire mitmachen dürfen!

Das erste der neuen Panels ist fertig, das kombinierte "SNS PWR/NUCLEAR CONSENT" (aus Platzmangel kombiniert).

 

2. Mai - Es hat sich einiges getan in den letzten Monaten. Leider habe ich erst jetzt Zeit gefunden, die Homepage auf den neuesten Stand zu bringen.

Nachdem es etwas schwierig (um nicht zu sagen unmöglich) ist, die genauen Daten der Ereignisse wiederherzustellen, werde ich einfach aufzählen, was bisher passiert ist *g*.

Elektronik
Mitte Juli 2001 hab' ich ein KE72 Tastatur Encoder Modul geleistet. Diese Karte ermöglicht 72 digitale Eingänge auf Tastaturkommandos zu mappen, das reicht für die wichtigsten Schalter und Knöpfe. Mehr Infos zum KE72 gibts es beim Hersteller: Hagstrom Electronics.
August 2001 - JIPPPIIIEE, ich hab tatsächlich eine EPIC Karte!
Obwohl es nur eine ältere Version "C" ist, habe ich trotzdem die Möglichkeit 256 digitale Eingänge zu verarbeiten, das sollte für alle Schalter und Knöpfe im Cockpit reichen. Nähere Infos zur EPIC gibts auf der Hersteller Homepage: R&R Electronics.

Ich habe mir längere Zeit Gedanke über die Ansteuerung von Servo- und Schrittmotoren zur Gestaltung der Analoginstrumente gemacht.
Obwohl es einige billige Lösungen gibt, wie man das realisieren kann, habe ich mich doch entschlossen, die Chips von Ferrettronics zu verwenden. Sobald sich hier was neues tut, wird es natürlich hier veröffentlicht.

Auch mit der Ansteuerung von LEDs für die Warn- und Indikatorlampen habe ich mich in den letzten Monaten beschäftigt. Es gibt hier einen recht einfach über die parallele Schnittstelle anzusteuernden Chip, der 35 LEDs steuern kann. Einen herzlichen Dank hiermit an Rob Favre, der mir 2 dieser Chips gratis zur Verfügung gestellt hat!!

Panels & Konsolen
Endlich sind die Rahmen für die linken und rechten Konsolen fertig und die Konsolen montiert. Wieder einmal mir mein Vater dabei geholfen, dass alles so fertig geworden ist, wie es sollte :).

Die Panels sind zwar noch die alten, allerdings habe ich schon neue Pläne, um auch die Hintergrundbeleuchtung der Panels richtig hinzubekommen. Die Panelneugestaltung ist eine der Arbeiten, die momentan (17. April) zusammen mit dem Schleudersitz Hauptpriorität hat.
Das ICP habe ich ziemlich überarbeitet, damit es ungefähr an die Originalmasse herankommt.

Ich habe den ersten von zwei 12" Monitor aufgetrieben, die hinter die Frontkonsole montiert werden sollen und MFDs, RWR und DED darstellen.

Reportage über mein Cockpit! Der ORF ist auf mein Cockpit aufmerksam geworden - in der Reportageserie "Am Schauplatz" zum Thema "Menschen und Luftfahrt, Schwerpunkt 'FastJets'" wird auch über den Bau meines Cockpits berichtet (Ausstrahlungstermin Juni 2002).
Die Dreharbeiten waren wirklich lustig, zusätzlich war es für mich interessant, richtige "Profis" bei der Arbeit beobachten zu können. Als "Gage" hat mir der ORF auch die Materialkosten für den Bau meines Schleudersitz-Nachbaus finanziert, nachdem ich im Internet einen original ACES-II (F-16 Schleudersitz) Fallschirmcontainer erstanden habe!

2000/2001 03/03/2006

2001 A.D.

7. Juli - Heute hab' ich mal alle Teile zusammengestellt, mein Cousin hat das Cockpit gleich einmal getestet.

1. Juli - Meine Pedale, die ich bei ebay ersteigert habe, sind endlich eingetroffen!!

20. Juni - Mein Vater hat mir geholfen, den TQS-Hebel zu verlängern.

10. April - Die neuen Bilder sind online, gleichzeitig habe ich auch das Erscheinungsbild der Website wieder etwas geändert.

31. März - Nach längerer Pause bin ich dieses Wochenende endlich wieder dazu gekommen, am Cockpit weiterzubauen. Die rechte Konsole nimmt schon Formen an.

2000 A.D.

8. Juni - Ich habe heute meine eigene Domain registriert: www.michis.net
7. Juni - Heute habe ich mit der Gestaltung der neuen Webseite begonnen.
1. Juni - "Lock On No. 2 - The F-16", ein Verlinden Buch, ist heute angekommen. Eine unverzichtliche Quelle für alle F-16 Interessierten.

15. März - Es ist viel Zeit vergangen, aber ich hab' es geschafft, das Warnlichter Panel fertigzustellen.

10. Jänner - YES!!! Die linke Konsole ist fertig, ausserdem hatte ich noch Zeit genug, um auch die Mittelkonsole fertigzustellen.
4. Jänner - Die linke Konsole ist beinahe fertig. Ich hab' mich entschlossen, die "Electric" und "EPU" Panels auch zu implementieren, das sollte nicht zu lange dauern.

1999 A.D.

28. Dezember - Leider geht die Arbeit nicht so voran, wie geplant. Ich arbeite schon die ganze Woche an der Konsole und habe erst die Panels fertig gestellt.
20. Dezember - Diese Woche möchte ich die linke Konsole fertigstellen.
13. Dezember - Ich war die letzten Wochen nicht ganz untätig, obwohl das letzte Update fast einen Monat her ist. Das linke Frontpanel mit MFD, TWS und RWR ist fertig, ich arbeite noch immer an einer guten Lösung für die Ansteuerung der Schalter.

23. November - An den letzten beiden Wochenende habe ich die Mittelkonsole endlich fertig gemacht, und auch die Homepage hat wieder mal einen neuen Look bekommen.
7. November - Die ganze Homepage ist jetzt auch in Deutsch verfügbar
4. November - Wieder ein Update... Neues Design der Navigationsleiste und mehr Details der Elektronik Pläne.

31. Oktober - Die erste Konsole ist fertig!! Neue Bilder auf der Konstruktions Seite.
18. Oktober - Ich hab' das Layout der Seite etwas verändert, auch die Konstruktions Seite ist jetzt verfügbar.

6. September - Heute habe ich das Cockpit Poster gescannt und zu einem großen Bild zusammengefügt (4100x6500 pixel *g*), dann verkleinert und auf der Planungsseite gepostet.

10. August - LM hat mir eine Rolle mit einem 3x1 m Poster geschickt, mit beiden, F-16C und F-16D Cockpits! Vielen Dank, LM!!!!.

23. Juli - Ich habe an Lockheed Martin (Hersteller der F-16) ein Email geschickt und nach Plänen für das Innere des original F-16C Block 50/52 Cockpits gefragt.
11. Juli - Project gestopped für die Dauer meines Ferialjobs bis 29. August.

22. Juni - Heute habe ich ziemlich alle Taster und Schalter gekauft, die ich brauchen werde.. ca. öS 2.000,-   PUUH

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