| Fast alle Lampen fertig | 14/05/2007 |
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Endlich! Bis auf das CautionPanel sind alle Lampen-Outputs des Simulators fertiggestellt und funktionsfähig. Letztes Wochenende wurden die Panels ELEC und EPU fertiggestellt:  Davor konnten auch schon die ersten 7-Segment Displays im CMDS Panel fertiggestellt werden  Sobald das CautionPanel fertig ist, kann ich endlich mit der Umsetzung der analogen Instrumente beginnen! |
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| Mehr LEDs und Videos | 28/04/2007 |
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Die selbstgelöteten LED-Controller sind endlich beide fertig! Einer davon verrichtet auch schon brav seine Arbeit in der linken Konsole und lässt wichtige LEDs, wie die Fahrwerksanzeigen, leuchten:  Heute Nachmittag hab' ich mich als Filmemacher betätigt - die Resultate sind auf Youtube zu betrachten:  Funktionalität des magnetischen Schalters  Responsezeiten des DED-LCDs |
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| Bericht auf T-Online.de | 25/04/2007 |
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Auf T-Online.de, einem der grössten Portale Deutschlands, wurde ein Bericht über meinen Simulator veröffentlicht :-) T-Online Bericht |
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| Fortschritt am rechten Frontpanel | 16/04/2007 |
Das rechte Frontpanel ist endlich soweit, wie ich mir vorgenommen habe. MFD und DED sind nun voll funktionsfähig und stellen die Daten aus Falcon richtig dar:  Bis alle meine physikalischen Instrumenet wie ADI, RPM, usw. funktionsfähig sind, werden diese Daten auf den beiden MFD-Monitoren durch FalconGauges dargestellt. Nun habe ich immer alle wichtigen Daten im Blick, ohne in der Simulation zwischen den Sichten umschalten zu müssen. |
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| Ein funktionierendes DED | 11/04/2007 |
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Das DED (DataEntryDisplay) auf der rechten Frontkonsole ist funktionsfähig! Zum Einen ist das Gehäuse zur Montage am Glareshield bereit, das LCD eingebaut und die Daten werden bereits aus Falcon dargestellt!  |
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| Neuer Simputer | 02/04/2007 |
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Nach 6 Jahren wurde es Zeit für einen neuen Simputer - der alte war einfach nicht mehr fähig, alles flüssig genug darzustellen. Da ich nicht vorhabe, in den nächsten Jahren wieder ein neues System zusammenzustellen, habe ich mich für etwas gehobenere Komponenten entschieden:
   Der neue Simputer ist um ein Vielfaches schneller als der alte. Zum Vergleich: Der alte Computer liegt in der Falcon-Performance unter der 25 fps-Linie, der neue zwischen der grünen (E6700) und der gelben (FX-62).  |
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| Es werde Licht | 09/03/2007 |
Die IOCards sind endlich voll funktionsfähig und steuern auch schon alle Lampen am Frontpanel! Leider sehen die Fotos nicht annähernd so gut aus wie in der Realität. Auch das linke MFD zeigt mit HSI und RWR aus FalconGauges schon wichtige Informationen an: 
Für das fertige Frontpanel fehlen noch DED und rechtes MFD... |
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| Das erste MFD mit Output | 26/01/2007 |
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Endlich läuft mal etwas so, wie ich mir das vorstelle! Das linke MFD funktioniert jetzt so, wie es geplant war:  Und das ganze aus "Pilotensicht":  |
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| Monitore für die MFDs | 09/01/2007 |
Heute habe ich den 2. 6,5" TFT VGA Monitor für meine MFDs bekommen! Bei der Lieferung war auch der fehlende Inverter für den ersten dabei, jetzt konnte ich endlich testen, ob die Sache funktioniert... Erstmal das ganze wie Oben zu sehen ist, verkabelt, Strom und VGA-Stecker an - NIX! Wie üblich bei mir, irgendwas passt da nicht (und warum macht da irgendetwas "bbsssssss"?). Ok, Strom aus, alles nochmal checken... Nachdem ich den Stecker am Inverter auch endlich ganz eingesteckt hatte, der nächste Test: Strom wieder an, kein "bbsssss" mehr - GOTTSEIDANK... Trotzdem kein Bild :-( Das Ganze hab' ich dann mal mit dem 2. Monitor und den neueren Komponenten getestet - funktioniert einwandfrei *FREU*. Nachdem der 1. Monitor an den neuen Komponenten auch funktioniert hat, hab' ich dann doch nochmal alle Verbindungen gecheckt - und die Verbindung Steuerplatine-Monitor auch zur Gänze verbunden *seufz*. Aber jetzt funktioniert alles super! Da es ja keine MFD-Daten aus Falcon:AlliedForce gibt, werde ich entweder F4Glass oder FalconGauges zur Darstellung der Instrumente auf den MFDs benutzen, für die ich beim Fliegen keinen Ersatz am HUD habe: RWR und HSI. Der erste Test mit dem RWR von F4Glass war seeeehr überzeugend - ein bestechend scharfes Bild, dank des VGA Eingangs, und 640x480 Pixel reichen locker. Leider ist die Bildschärfe am Foto nicht mal ansatzweise zu erkennen...  |
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| Glareshield fertig | 30/12/2006 |
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Endlich ist das Glareshield (Sonnenschutz) fertig! Jetzt habe ich endlich den Platz, um die Indexer-Lights und die ganzen Warn-Anzeigen zu montieren...  |
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| FAST Seite online | 06/11/2006 |
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Um meine IO-Cards mit Daten aus Falcon zu versorgen, habe ich ein eigenes Tool geschrieben, das die Daten an das SIOC-system der IO-Cards schickt. Die neue Seite ist jetzt über den Link in der Navigationsleiste erreichbar. |
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| Es werde Licht... | 06/11/2006 |
Die Indexerlights, Lampen die Statusinformationen über Anstellwinkel und Luftbetankung geben, sind fertig! Vor Jahren habe ich von Dave Scott schon die Gehäuse-Replikas bekommen, nun konnte ich endlich die LEDs einbauen.  |
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| Neuer Monitorstaender | 06/11/2006 |
Das alte 19-Zoll Gehäuse brauchte zu viel Platz auf der Nase, darum habe ich einen neuen Monitorständer gebaut. Dadurch ist dahinter mehr Platz für die Elektronik - GammaRay und IO-Cards. |
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| Die Verkabelung geht weiter | 06/11/2006 |
Auch die naechsten Panels sind endlich verkabelt: TWS PRIME, TWS AUX, GEAR, HUD, AIR COND, CMDS, SNSR PWR, ELEC, EPU, SIM1 |
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| Endlich Inputs | 06/11/2006 |
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Nachdem die "Hardware" der Panels endlich fertig ist, konnte es endlich an's Verkabeln derselben an die "GammaRay"-Inputkarte gehen. Beide MFDs, das ICP und das MISC Panel lassen in Falcon:AF auch die entsprechenden Software-Schalter/-Taster bewegen! Bis Ende August sollten alle Panels am GammaRay angeschlossen und funktionsfaehig sein. |
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| Die letzten Panels | 06/11/2006 |
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Bis auf MANTRIM sind endlich alle Panels fertig! Am UHF muss noch ein bisschen gefeilt werden, aber das ist nur mehr minimale Kosmetik:  |
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| Panels fast fertig | 06/11/2006 |
Bis auf 3 Panels haben nun endlich alle die Beschriftungen aufgeklebt. Die Schalterknoepfe, die nicht Originalnachbildungen sind, habe ich mit grauem Lackspray und mattem Klarlack lackiert. Danach wurden die Schwarzen und Weissen Stellungsmarkierungen per Hand mit einem Pinsel gemacht, dadurch sehen sie leider auch entsprechend "schlimm" aus - aber das gibt dem Ganzen eine persoenliche Note...  |
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| MasterCaution Schalter/Warnlicht | 06/11/2006 |
Vor ein paar Jahren hab' ich von meinem Cousin ein paar beleuchtbare Taster bekommen, die ich im Pit verwenden wollte. Einer davon war perfekt als MasterCaution Schalter. Zusaetzlich hab' ich mir Blendstreifenfolie fuer die Windschutzscheiben von Autos besorgt, die die Beschriftung unbeleuchtet "verstecken" soll. Wenn die LED im Schalter leuchtet, wird auch die Schrift sichtbar: 
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| Panel Redesign | 06/11/2006 |
Das Panelupdate geht ordentlich weiter. Inzwischen ist auf den meisten Panels die Beschriftung drauf...  
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| Panel Installation | 13/06/2006 |
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Die letzten Tage hab' ich damit verbracht, alle Panels neu zu designen, damit sie: 1.) so originalgetreu wie moeglich ausschauen 2.) Rueckbeleuchtung moeglich ist 3.) durch den Tausch der Mini-Switches durch 12mm Kippschalter wird auch das Handling verbessert. Ich muss sagen, ich bin mit den Resultaten mehr als zufrieden...  
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| OpenCockpits IOCards | 31/05/2006 |
Es gibt unter www.opencockpits.com eine OpenSource-Hardwareloesung, hauptsaechlich zur Steuerung vom Microsoft Flightsimulator (MSFS). Das ganze System ist modular aufgebaut und kann nach und nach erweitert werden. Nachdem ich mich informiert hatte, war klar, dass das System auch fuer mich interessant ist - und nach kurzer Ueberlegung ging die Bestellung weg.. In der Mitte liegt die MasterCard, das Herzstueck des Systems: Sie liefert 72 digitale Inputs (fuer Taster und Schalter), 45 Outputs fuer LEDs und einen eigenen "Expansion"-Bus zum Anschluss weiterer Steuerkarten. An die MasterCard ist ueber eben diesen ExpansionBus bereits eine "Display-II"-Karte angeschlossen (rechts unter dem 40-poligen Kabel) - ueber diese koennen bis zu 16 7-Segment-Displays angesteuert werden, bis zu 4 Display-II-Karten lassen sich an eine MasterCard anbinden. Oben links ist die USB-Expansion Card: urspruenglich sind die IOCards zum Anschluss am Parallelport gedacht, mit dieser Karte kann man 4 MasterCards gleichzeitig am USB-Port betreiben. Die beiden kleinen Karten links und unter der MasterCard sind 2 USB-Servoboards, die jeweils 6 Servomotoren steuern und direkt am USB-Bus angeschlossen werden. Die Steuerung der Hardware erfolgt durch die IOCards eigene Software SIOC - um die Daten aus Falcon SIOC zugaenglich zu machen, habe ich ein eigenes Programm dafuer geschrieben: FAST (FAlconSioc-Transfer). Naeheres dazu gibt's in Kuerze als eigenen Menupunkt. |
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| Neues Homepagedesign | 31/05/2006 |
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Die Homepage hat ein neues Gesicht erhalten. Durch die Umstellung auf ein CMS werden hoffentlich die Updates haeufiger *g*... Einige Berichte sind noch nicht konvertiert, das sollte sich im Laufe der naechsten Wochen aendern. |
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| 2003/2004 | 03/03/2006 |
2004 A.D.18.August - 8 Monate keine News mehr - aber das Projekt läuft noch immer (eigentlich besser als je zuvor). Bilderupdates waren ja doch vorhanden, jetzt habe ich auch endlich etwas Zeit, um diverse "Kleinigkeiten" zu posten (chronologisch).
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| 2002 | 17/01/2007 |
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4. Dezember 2002 - In den letzten Wochen hat sich einiges getan:
Ich habe mit den Ferrettronics-ICs herumexperimentiert, der erste Servomotor hat sich schon mal so gedreht, wie ich es wollte ;). Nach meinen Erfahungen im Drakensimulator passte das "Feeling" der Plastikjoysticks einfach nicht mehr - also entschloss ich mich, mir auch ein Thrustmaster HOTAS Cougar zuzulegen. Komplett aus Metall fühlt sich das ganze schon etwas realer an *g*. Ebay hatte in letzter Zeit einige tolle Objekte zur Versteigerung und ich habe da mal wieder nicht widerstehen können *g*: Wie erwähnt, bin ich gerade dabei, die Mittelkonsole neu zu konstruieren, von den Instrumentenkonsole habe ich schon die Rohform fertig.
1. November 2002 - Der Schleudersitz in der Rohform war schon Anfang Oktober fertig, inzwischen bin ich bei den kleinen Details angekommen. Ich habe mich entschlossen, nach dem Schleudersitz die Front- und Mittelkonsolen in Angriff zu nehmen. Diese werden komplett neu gefertigt, um die ganze Sache etwas stabiler und natürlich auch etwas detailgetreuer zu machen.
23. September 2002 - Heute war der grosse Tag *g* - ein Besuch am Fliegerhorst Zeltweg. Einen Bericht, was ich dort alles erlebt habe, findet man hier - Zeltweg Bericht
7. September 2002 Der Schleudersitz nimmt schön langsam Formen an. Heute haben mein Vater und ich den grössten Teil der Lehne fertiggestellt, wenn alles passt, wird die komplette Rohform nächste Woche fertig sein. UNGLAUBLICH!! Ich habe vom Verteidigunsministerium eine Einladung bekommen, für einen Tag am Fliegerhorst Zeltweg den Drakensimulator der österr. Luftstreitkräfte zu testen!! Hier ist der Artikel, der alles ausgelöst hat.
August 2002 - Endlich wieder ein kleiner Teilerfolg. Der Sitzteil des ACES-II ist zu 75% fertig, es fehlen nur noch die Sitzfläche selbst und die kleinen Details rundherum. Schon wieder werden die Medien auf das Projekt aufmerksam: Österreichs drittgrösste Tageszeitung "Kleine Zeitung" bringt einen fast 2seitigen Bericht. Juli 2002 - Die Fertigstellung des Schleudersitzes zieht sich etwas hinaus, allerdings habe ich von einem Freund einiges an Blechresten bekommen, und auch ein gutes Angebot, falls ich mal etwas Grösseres brauche. MiHi hat auf Ebay wieder zugeschlagen ;), ein originales Sitzkissen des ACES-II.
5. - 12. Juli - "Camp Nassau" der 1st Guns Richthofen
Juni 2002 - "Am Schauplatz" wurde ausgestrahlt... was soll ich sagen, 2 min 20 sek Sendezeit bei 5 Stunden Dreh *g*, aber trotzdem eine tolle Werbung für mein Projekt (unglaublich, wieviele Leute die Sendung gesehen haben). In Graz fand ein Informationstag des Bundesheeres zum Thema Abfangjäger statt, und ich hatte die Möglichkeit, den Schleudersitz des Saab "Draken" probezusitzen. Auch ein Mitarbeiter dort hat die Sendung gesehen, und wenn alles klappt, werde ich in nächster Zeit mal ein Kunstflugprogramm mit einer Saab Saphire mitmachen dürfen! Das erste der neuen Panels ist fertig, das kombinierte "SNS PWR/NUCLEAR CONSENT" (aus Platzmangel kombiniert).
2. Mai - Es hat sich einiges getan in den letzten Monaten. Leider habe ich erst jetzt Zeit gefunden, die Homepage auf den neuesten Stand zu bringen. Nachdem es etwas schwierig (um nicht zu sagen unmöglich) ist, die genauen Daten der Ereignisse wiederherzustellen, werde ich einfach aufzählen, was bisher passiert ist *g*. Elektronik Ich habe mir längere Zeit Gedanke über die Ansteuerung von Servo- und Schrittmotoren zur Gestaltung der Analoginstrumente gemacht. Auch mit der Ansteuerung von LEDs für die Warn- und Indikatorlampen habe ich mich in den letzten Monaten beschäftigt. Es gibt hier einen recht einfach über die parallele Schnittstelle anzusteuernden Chip, der 35 LEDs steuern kann. Einen herzlichen Dank hiermit an Rob Favre, der mir 2 dieser Chips gratis zur Verfügung gestellt hat!! Panels & Konsolen Die Panels sind zwar noch die alten, allerdings habe ich schon neue Pläne, um auch die Hintergrundbeleuchtung der Panels richtig hinzubekommen. Die Panelneugestaltung ist eine der Arbeiten, die momentan (17. April) zusammen mit dem Schleudersitz Hauptpriorität hat. Ich habe den ersten von zwei 12" Monitor aufgetrieben, die hinter die Frontkonsole montiert werden sollen und MFDs, RWR und DED darstellen. Reportage über mein Cockpit! Der ORF ist auf mein Cockpit aufmerksam geworden - in der Reportageserie "Am Schauplatz" zum Thema "Menschen und Luftfahrt, Schwerpunkt 'FastJets'" wird auch über den Bau meines Cockpits berichtet (Ausstrahlungstermin Juni 2002).Die Dreharbeiten waren wirklich lustig, zusätzlich war es für mich interessant, richtige "Profis" bei der Arbeit beobachten zu können. Als "Gage" hat mir der ORF auch die Materialkosten für den Bau meines Schleudersitz-Nachbaus finanziert, nachdem ich im Internet einen original ACES-II (F-16 Schleudersitz) Fallschirmcontainer erstanden habe! |
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| 2000/2001 | 03/03/2006 |
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2001 A.D. 7. Juli - Heute hab' ich mal alle Teile zusammengestellt, mein Cousin hat das Cockpit gleich einmal getestet. 1. Juli - Meine Pedale, die ich bei ebay ersteigert habe, sind endlich eingetroffen!! 20. Juni - Mein Vater hat mir geholfen, den TQS-Hebel zu verlängern. 10. April - Die neuen Bilder sind online, gleichzeitig habe ich auch das Erscheinungsbild der Website wieder etwas geändert. 31. März - Nach längerer Pause bin ich dieses Wochenende endlich wieder dazu gekommen, am Cockpit weiterzubauen. Die rechte Konsole nimmt schon Formen an. 2000 A.D. 8. Juni - Ich habe heute meine eigene Domain registriert: www.michis.net 15. März - Es ist viel Zeit vergangen, aber ich hab' es geschafft, das Warnlichter Panel fertigzustellen. 10. Jänner - YES!!! Die linke Konsole ist fertig, ausserdem hatte ich noch Zeit genug, um auch die Mittelkonsole fertigzustellen. 1999 A.D. 28. Dezember - Leider geht die Arbeit nicht so voran, wie geplant. Ich arbeite schon die ganze Woche an der Konsole und habe erst die Panels fertig gestellt. 23. November - An den letzten beiden Wochenende habe ich die Mittelkonsole endlich fertig gemacht, und auch die Homepage hat wieder mal einen neuen Look bekommen. 31. Oktober - Die erste Konsole ist fertig!! Neue Bilder auf der Konstruktions Seite. 6. September - Heute habe ich das Cockpit Poster gescannt und zu einem großen Bild zusammengefügt (4100x6500 pixel *g*), dann verkleinert und auf der Planungsseite gepostet. 10. August - LM hat mir eine Rolle mit einem 3x1 m Poster geschickt, mit beiden, F-16C und F-16D Cockpits! Vielen Dank, LM!!!!. 23. Juli - Ich habe an Lockheed Martin (Hersteller der F-16) ein Email geschickt und nach Plänen für das Innere des original F-16C Block 50/52 Cockpits gefragt. 22. Juni - Heute habe ich ziemlich alle Taster und Schalter gekauft, die ich brauchen werde.. ca. öS 2.000,- PUUH |
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